AI深入生活，公众一边享用一边恐惧，他们到底想要什么？

正逐渐渗透进日常生活的人工智能, 人们一边享用它又一边对它感到恐惧, 图片来自网络。

今日视点

记者 张梦然

1958年, 美国原子能委员会提出在建筑里使用核爆的计划, 之后, 到了谷歌眼镜时期, 历史当中存在着不少昙花一现的项目, 还有技术。然而, 人工智能, 也就是AI, 明显不在这类情况里面, 原因在于它持续不断地刷新着自身的存在感。

不久前, 英国的《自然·展望》杂志刊登了一篇篇幅较长的文章, 讲述了人工智能正慢慢地渗透到我们日常的生活当中, 然而人们与此同时, 一边享受着一边又心存恐惧, 在这样的一种情绪状况之下, 正在大力推进下一场自动化变革的技术人员, 就需要直面一个严肃的问题: 公众接下来到底想要的是什么。

难道还有人对AI毫无察觉吗

伊始, 当第一封邮件以数字方式进行寄送之际, 分拣垃圾邮件的问题便已然出现了。然而, 从数量众多的垃圾邮件里识别出真实邮件的技术, 直至今日依旧处于进步的进程之中。之所以如此, 是由于聪慧的垃圾邮件制造者迅速找寻到了躲避过滤器的方式, 所以电子邮箱平台进而开始启用AI。

目前, AI历经大量训练, 已然能够全然不需要人类去动手, 极为出色地达成分拣邮件这项工作。在本世纪初时, 人们所担忧的垃圾邮件或许会使正常电子邮件遭到扼杀的那种情况并未出现, 机器学习算法相当擅长去识别群发邮件的“手段”。

我们仍需时不时去查看邮箱废纸篓, 这是由于机器学习并非毫无瑕疵, 要是没有及时更新数据库, 便极易被垃圾邮件制造者的新手段击败。不过无论怎样, 事情已然轻松不少, 可以讲, 机器学习是我们曾拥有过的最佳工具。

邮件系统仅是一个例子, 借助机器学习, 流媒体服务平台可为用户推荐其欲观看的电影, 发送其可能很快就会在线下单的商品；它还能够协助识别照片里的人物乃至花草, 没错, 这些俱是AI。

AI逐渐点滴渗透进来, 可人们已不再全然毫无察觉了, 好多人每日都会跟计算机开展语音互动, 谷歌的“阿法狗”（AlphaGo）借助机器学习于有着3000年历史的围棋项目里打败了人类冠军, 这更是给人们留下了深刻印象。

面对AI，你为什么恐惧

此时此刻, 存在着一些机构以及企业, 它们投入了数额巨大的资金, 试图把机器学习运用到无人驾驶汽车上面。很明显, 跟识别垃圾邮件那样的简单模式相比较而言, 这是一个更加远大然而同时也更具备风险元素的项目。所以在这样一个进程当中, 研发者必须要去面对一个问题, 那就是公众对于人工智能这件事的认知情况。

这实际上是, 每一位正在大力推进自动化变革的研发人员, 都必须要直接面对的, 严肃的议题, 那就是公众心中所想的内容。

实际在人工智能这个领域当中, 过去的一个世纪里, 主宰人们观念的其实是科幻小说, 小说里面的AI形象对公众的看法产生了深深的影响, 所以现在当面对其日益显要的地位之际, 人们的普遍反应是恐惧。

这当中存在部分恐惧, 或许是由于机器居然具备和人差异不算大的认知。此外, 关于AI研究的报道形式, 也有可能引发恐慌。比如在2017年6月, “脸书”（Facebook）的AI研究人员宣称有两个聊天机器人开始在对话里使用代码字。而且部分新闻报道甚至描述成, 研究人员为了避免事态失去控制, 急忙终止实验。

此外, 著名公众人物发出的警告, 也存在着将恐惧放大的可能性。比如说, “钢铁侠”埃隆·马斯克讲过, AI或许很快就会强大到能够统治世界的程度了。

实际上, 火势正旺的AI研究也曾遭遇过寒冬, 大概是在20世纪70年代末期, 经历了一段经费一直在减少的时期。

可是在了1997年的时候, IBM的“深蓝”将国际象棋世界冠军击败了, 它展现出了强大无比的计算力, 那时其纯粹的暴力破解法让人类感到震惊不已, 还非常完好地扭转了AI研发的形势。这种暴力破解法在后来被运用到了机器学习里面, 在那种看起来好像拥有无数种招式的游戏当中能够轻松地取得胜利。

现如今, AI持续击败人类的相关消息, 兴许会给人造成这样一种印象, 具体而言就是计算机在认知能力层面已然堪比人类。然而事实上, 两者之间依旧存在着一条鸿沟。机器学习以及自然语言专家格雷格·霍兰德告知人们, 人脑能够解决AI从未见过的问题, 并且机器学习仅只是针对特定问题所设计的。

恐惧对技术的影响

讲回到汽车制造行业, 人工智能的迅速进步, 再加上传感系统的变革, 给该行业带来了巨大变化, 于无人驾驶汽车的倡导者所想, 这项技术能够把人们从高峰期驾车的压力里解脱出来, 并且还能降低交通事故的发生概率。

然而, 行业所展现出的自信与公众抱有的谨慎呈现出了极为显著的反差, 技术人员明确觉得无人驾驶已然做好了能够上路的准备, 可是呢, 公众却尚未做好乘坐的准备。在2018年4月的时候, 盖普洛公司开展的一项民意调查显现, 仅有9%的美国成年人会在政府监管机构判定无人驾驶汽车具备安全性之后, 才去使用无人驾驶汽车, 而38%的人宣称会在无人驾驶汽车推出之后, 先观察一段时间之后再做打算, 另外还有52%的人表明绝对不会有想要使用无人驾驶汽车的意愿。

在于安全方面的思考虑, 公众对无人驾驶有着抵触情绪, 虽然根据数据统计, 多数致命交通事故是因为人为错误导致的, 然而机器人依旧未被给予信任。

在2016年的时候, 特斯拉自动驾驶出现了事故, 经过调查发现, 驾驶员曾经忽略了汽车不断发出的“手持方向盘”的提醒, 可是公众依旧惶恐不安, 另外, 优步所测试的一辆无人驾驶车在夜间撞到了一名行人, 据说当时车载AI没有及时向车上的安全员发出提醒。

部分制造商正致力于改变这一股恐惧, 通用的无人驾驶汽车今后会仅于路况明晰、利于汽车导航的限定城市区域内行进, 然而在人口密集的城市当中, 汽车行驶速度仅是在宽敞公路上的一半, 另外还有一些计划提出, 当气候条件欠佳、AI系统的安全导航能力遭受阻碍之际, 无人驾驶汽车将限制上路。

不管怎样, 最为严峻的考验依旧是公众对于搭乘那种有AI参与其中进行驾驶的汽车来出行的意愿, 随着技术变得成熟以及规则得以完善！研发人员将会很快能够看到！公众到底愿不愿意给予AI这样一个机会。

（科技日报北京1月29日电）

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